Taxă de autostradă pentru străini și belgieni: Cât va costa și cum va funcționa
Belgia se pregătește să introducă o vinietă obligatorie pentru accesul pe cele 1.763 de kilometri de autostrăzi și drumuri naționale, având ca model sistemul elvețian. Propunerea va fi dezbătută oficial pe 29 ianuarie. Prețul anual al vinietei ar urma să fie în jur de 100 de euro, însă pentru vehiculele foarte vechi tariful ar putea crește. Pentru a nu descuraja turiștii sau locuitorii din apropierea frontierelor, autoritățile iau în calcul variante pe termen scurt: viniete de o zi, zece zile sau o lună, inspirate de modelul austriac.
Supervizare digitală și sancțiuni pentru neplată
Controlul va fi asigurat prin camere ANPR (Automatic Number Plate Recognition), capabile să identifice automat numerele de înmatriculare, dar și prin controale rutiere tradiționale. Cei care circulă fără vinietă riscă amenzi consistente.
Impact financiar și reguli UE: Belgienii nu scapă, dar primesc compensații
Vinieta nu se va aplica doar șoferilor străini, din cauza reglementărilor europene privind egalitatea de tratament. Astfel, și belgienii vor plăti taxa, însă vor beneficia de reduceri la alte impozite astfel încât impactul financiar să fie neutru pentru ei. De altfel, această schimbare vine ca o soluție la faptul că, în prezent, taxele rutiere din Belgia (taxa de punere în circulație și cea anuală) nu sunt dedicate exclusiv infrastructurii, lăsând un deficit semnificativ de finanțare.
Valonia estimează că sistemul va genera între 140 și 300 de milioane de euro anual, bani care vor merge spre întreținerea drumurilor. În 2023, doar această regiune a cheltuit peste 410 milioane de euro pentru reabilitarea infrastructurii, fără a include costurile indirecte. În plus, reforma ar putea elimina pierderile de circa 47 de milioane de euro anual cauzate de scutirile pentru vehiculele de serviciu.
Autoritățile speră să implementeze vinieta începând cu 2027. În prezent, Belgia nu percepe nicio taxă pentru autoturisme pe autostrăzi, excepție fiind tunelul Liefkenshoek din apropiere de Anvers.
Rămâne de văzut dacă noul sistem va schimba pentru totdeauna modul în care circulăm pe drumurile belgiene – și dacă acest model va inspira și alte state europene.